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公开资料显示,南风股份原本主要从事核电厂的通风设备制造,杨子善上马后,宣布建设“重型金属构件电熔精密成型技术产业化项目”,项目总投资1.68亿元,建设周期2年,回报周期6年。尽管回报周期很长,但当时3D打印概念正热,公司将这个项目包装成金属3D打印项目,受到投资者青睐,股价一飞冲天。而实际上,公司所谓“重型金属3D打印”项目从来没有赚过钱。在2014年到2017年年报中,公司对该项目的描述均是尚未形成收入。此外,作为公司3D业务核心实施主体的子公司南方增材科技有限公司不光不赚钱,其亏损还在连年增加。数据显示,从2014年至2017年,其利润从亏损210.51万元扩大到亏损1391.13万元。

东风出行挑战T3出行?《证券日报》记者查询企查查得知,东风畅行(武汉)科技股份有限公司(东风出行品牌所在公司)成立于2019年1月25日,东风汽车集团作为第一大股东占据64.56%股份,法定代表人为高立中。记者注意到,东风出行与T3出行有着高度相似的方向:一是都提供网约车服务;二是都注重大数据的挖掘,只不过T3出行可以借助腾讯、阿里等合作伙伴在大数据管理与应用等多方面的优势打造更加网联化、共享化的“智慧出行生态圈”,而东风出行自己建立监控中心为共享出行提供安全保障。

婚恋相亲网站聚焦于促成现实婚姻,不算典型的“社交”,且随着其商业模式的发展,线下元素过于浓重,因而并不那么“互联网”。所以我们姑且把婚恋网站视为中国陌生人社交的雏形:1998年5月,珍爱网的前身——中国交友中心在深圳成立,这是中国首家婚恋交友网站;

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